маълумоти маҳсулот
Дар намуди зоҳирӣ шакли умумии мошини нав чандон тағйир наёфтааст ва тарҳи шакли сеченака ҳисси хуби варзишӣ дорад.Ба таври муфассал, мошини нав бампери пеширо оптимизатсия кардааст, андозаи бандари ҳавоии пеш калонтар шудааст ва ду тараф низ ба ороиши ороиши сиёҳ табдил дода шудаанд, инчунин хатҳои болобардори болои сарпӯши муҳаррик, мошин пур аз мубориза.Ва чароғҳои пешӣ ҳанӯз ҳам тарҳи воридшаванда мебошанд, ки дар мобайни LOGO "Han" чоп шудаанд.Шакли паҳлӯи бадан тез аст, бо тарҳи хати дукаратаи камар, тарҳи дастаки дари пинҳон ва шакли чархи зиччи, ки ҳисси варзиши тамоми мошинро боз ҳам беҳтар мекунад.Андозаи мошини нав 4995мм*1910мм*1495мм дарозӣ, паҳнӣ ва баландӣ ва 2920мм дар пойгоҳи чарх аст.Дар муқоиса бо модели ҷорӣ, андоза 20 мм беҳтар шудааст.Бо вуҷуди ин, дар истифодаи воқеӣ тағйироти зиёд ба амал намеояд.Пас аз оптимизатсия, паси мошин пурратар ва мукаммалтар мегардад.Чароғаки қафо то ҳол шакли рӯшноии рӯшноӣ аст ва манбаи нури дохилӣ сохтори "гиреҳи чинӣ"-ро қабул мекунад, ки пас аз рӯшноӣ хеле шинохта мешавад.Лифофаи қафо ба рӯи пеши акс садо медиҳад ва лифофаи сиёҳ варзиши мошинро беҳтар мекунад.Ҳарду тарафи қафо бо слотҳои диверсификатсия муҷаҳҳаз карда шудаанд, то минбаъд аэродинамикаи мошини навро оптимизатсия кунанд.
Дар робита ба қудрат, тавассути маълумоти дархостии BYD Han EV, мошини нав ду комбинатсияи як муҳаррики як гардонандаи пеш ва муҳаррики дукаратаи чор гардонандаро идома медиҳад ва батареяи карбонати оҳани литий ҳоло ҳам истифода мешавад.Дар робита ба маълумот, қувваи максималии версияи якмотории система 180 кВт аст, ки аз модели нақд 17 кВт баландтар аст.Ва версияи мотории дугонаи модел, муҳаррики пешина иқтидори максималии 180 кВт, муҳаррики гардонандаи паси иқтидори максималии 200 кВт, бояд қайд кард, ки версияи баландсифати моделҳои сифрсад суръатбахшӣ ва нақдӣ нисбат ба беҳтар кардани 0,2 сония, ба 3,7 сония.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | BYD |
| Модели | ХАН |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | мошини миёна ва калон |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 550 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0,42 |
| Иқтидори пуркунии зуд [%] | 80 |
| Қувваи максималии аспи мотор [Ps] | 494 |
| Қуттии редуктор | Қуттии интиқоли яксуръати автомобили электрикӣ |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4980*1910*1495 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Сохтори бадан | 3 купе |
| Суръати боло (КМ/соат) | 185 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2920 |
| Вазни (кг) | 2170 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи максималии аспи мотор (PS) | 494 |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 363 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 680 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 163 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 330 |
| Ҳолати ронандагӣ | Электри тоза |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Мотор дукарата |
| Ҷойгиркунии мотор | Пеш + Қафо |
| Қувваи умумии аспи муҳаррики электрикӣ [Ps] | 494 |
| Батарея | |
| Навъи | Батареяи литий фосфати оҳан |
| Иқтидори батарея (кВт/соат) | 76,9 |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | 4WD барқ |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Навъи диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электронӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 245/45 R19 |
| Мушаххасоти шина пушти | 245/45 R19 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
