маълумоти маҳсулот
NAT як pentium faw аст, ки 15 сол дар корҳои нав бо ҷаҳиши таъсис дода шудааст, такя ба Чин faw мошинҳои амиқ сохтани дохили иттилоот, нишон додани сабз, карбон паст, Таҷрибаи экологӣ, ронандагӣ, бехатар ва солим, соҳибақл панҷ "мошини" навро кашидааст. хусусиятҳо, ба корбари ниҳоӣ арзиши инноватсионии маҳсулотро пешкаш мекунад, ба монанди самаранокии кори қарор "30 дақиқа пуркунандаи барқ, 3 дақиқа зуд тағирёбанда", "Тарҳи дукаратаи C-бит" ба таҷрибаи мусофирон алоқаманд аст ва "дар- назорати мошин, ҳушдор як тугма" бехатарии ҳамаҷониба таъмин менамояд.NAT бо қарорҳои давронии худ оид ба мубодилаи савор, аз ҷониби мақомоти саноат "Ҷоизаи модели мобилии аз ҳама тамошобин" -ро ба даст овард ва борҳо аз ҷониби пешвоёни соҳа баҳои баланд гирифт.
Pentium NAT, ки номи пурраи он "Next Automatic Taxi" мебошад, як модели мубодилаи оқилонаест, ки ба хидматрасонии сайёҳии мобилӣ нигаронида шудааст, ки дар платформаи электрикии FAW FME сохта шудааст.Дар робита ба намуди зоҳирӣ, Pentium NAT "консепсияи моделсозии як қуттӣ" -ро қабул мекунад ва тарҳи бадан ба фазои саворӣ ва амалӣ хидмат мекунад.Илова бар ин, мақомоти Pentium гуфтанд, ки мошини нав дар чаҳор версияи гуногун, яке барои ду такси ва ду версияи T3 Chuxing ва Didi Chuxing хоҳад буд.
Табиист, ки ин мошини фармоишии T3 дар асоси Pentium NAT барои сенарияҳои истифодабарии мошинҳои онлайни саворӣ пешбинӣ шудааст.Он аз рӯи арзиш, бехатарӣ/бароҳатӣ ва гузариши ройгон байни саҳнаҳои сершумор оптимизатсия карда мешавад.Дари яктарафаи барқии яктарафа, курсии истисноӣ барои курсии ронандаи асосӣ / мусофир, шинохти чеҳра, мониторинги дохили мошин, ҳушдордиҳии як тугма, вентилятсияи як тугма, системаи тарҷумаи IFlytek, такмили дурдасти OTA ва конфигуратсияҳои дигар танзим карда мешаванд.
Аз ҷиҳати иқтидор иқтидори муҳаррики мошини нав 100 кВт буда, навъи батарея ба ду намуд тақсим мешавад.Дар байни онҳо, версияи барқгиранда батареяи литий фосфати оҳанро истифода мебарад ва версияи ивазкунандаи электрикӣ батареяи сегонаи литийро истифода мебарад.Масофаи NEDC зиёда аз 400 километрро ташкил медиҳад ва шакли ронандагӣ дар пеш аст.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | FAW | FAW | FAW |
| Модели | БЕСТУН | БЕСТУН | БЕСТУН |
| Версия | Нашри саёҳати хушбахт 2022 | Нашри Comfort Travel 2022 | 2022 Аз Нашри Travel баҳра баред |
| Параметрҳои асосӣ | |||
| Модели мошин | Компакт MPV | Компакт MPV | Компакт MPV |
| Навъи энергия | Электри тоза | Электри тоза | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 419 | 419 | 419 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 80 | 80 | 80 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 100 | 100 | 100 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 260 | 260 | 260 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 136 | 136 | 136 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 |
| Сохтори бадан | 5-дарҳо 5-ҷойӣ MPV | 5-дарҳо 5-ҷойӣ MPV | 5-дарҳо 5-ҷойӣ MPV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 140 | 140 | 140 |
| Шитоби расмии 0-100км/с(с) | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| Кузови мошин | |||
| Дарозӣ (мм) | 4450 | 4450 | 4450 |
| Паҳно (мм) | 1840 | 1840 | 1840 |
| Баландӣ (мм) | 1680 | 1680 | 1680 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2850 | 2850 | 2850 |
| Роҳи пеши (мм) | 1595 | 1595 | 1595 |
| Роҳи пушти (мм) | 1569 | 1569 | 1569 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 117 | 117 | 117 |
| Сохтори бадан | MPV | MPV | MPV |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 | 5 |
| Ҳаҷми бордони мошин (L) | 454 | 454 | 454 |
| Вазни (кг) | 1700 | 1700 | 1700 |
| Моторҳои электрикӣ | |||
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ | Синхронизатсияи доимии магнитӣ | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 100 | 100 | 100 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 260 | 260 | 260 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 100 | 100 | 100 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 260 | 260 | 260 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона | Моторҳои ягона | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда | Пешниҳодшуда | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | Батареяи литий фосфати оҳан | Батареяи литий фосфати оҳан |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 55 | 55 | 55 |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 километр (кВт/соат/100 км) | 13.2 | 13.2 | 13.2 |
| Қуттии редуктор | |||
| Шумораи фишангҳо | 1 | 1 | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |||
| Шакли ронандагӣ | FF | FF | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson | Таваққуфи мустақили McPherson | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ | Кӯмаки барқӣ | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ | Борбардорӣ | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск | Диск | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ | Тормози электрикӣ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Мушаххасоти шина пушти | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |||
| Болишти асосии ронанда | ҲА | ҲА | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА | ҲА | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш | Қатори пеш | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА | ҲА | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА | ҲА | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА | ҲА | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА | ҲА | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА | ҲА | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |||
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ~ | ~ | ~ |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ~ | ҲА | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс | Тасвири баръакс | |
| Системаи круиз | Назорати круиз | Назорати круиз | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Стандарти иқтисодӣ/Comfort | Стандарти иқтисодӣ/Comfort | Стандарти иқтисодӣ/Comfort |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА | ҲА | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |||
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий | Хӯлаи алюминий | Хӯлаи алюминий |
| Дари слайди паҳлӯ | Дастури рост | Дастури рост | Дастури рост |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА | ҲА | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст | Калиди дурдаст | Калиди дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |||
| Маводи чархи руль | Пластмасса | Кортекс | Кортекс |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён | Дастӣ боло ва поён | Дастӣ боло ва поён |
| Рули бисёрфунксия | ҲА | ҲА | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги | Ранги | Ранги |
| Конфигуратсияи курсӣ | |||
| Маводҳои курсӣ | Матоъ | Пӯсти тақлидӣ | Пӯсти тақлидӣ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ), пуштибонии бел (4-роҳ) | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ), пуштибонии бел (4-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт |
| Функсияи курсии пеши | ~ | Вентилятсия (курсии ронанда) | Вентилятсия (курсии ронанда) |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Ҳама поён | Ҳама поён | Ҳама поён |
| Дорандаи пиёла пушти | ~ | Қатори дуюм | Қатори дуюм |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш | Пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |||
| Экрани рангаи назорати марказӣ | ~ | LCD ламс кунед | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | ~ | 10 | 11 |
| Телефони Bluetooth/мошин | ~ | ҲА | ҲА |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | ~ | Пайвастани заводӣ/харитасозӣ | Пайвастани заводӣ/харитасозӣ |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ~ | ҲА | ҲА |
| Навсозии OTA | ~ | ҲА | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB | USB | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 1 дар пеш | 2 дар пеш / 2 дар паси | 2 дар пеш / 2 дар паси |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 2 | 2 | 2 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |||
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ~ | ~ | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА | ҲА | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА | ҲА | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |||
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА | ҲА | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА | ҲА | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур | Мошини пур | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА | ҲА | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ | Танзими электрикӣ, гарм кардани оинаи ақиб | Танзими электрикӣ, гарм кардани оинаи ақиб |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон | Дастӣ зидди чашмон | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | курсии ронанда Пилоти дуюм | курсии ронанда Пилоти дуюм | курсии ронанда Пилоти дуюм |
| Кондитсионер/яхдон | |||
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондитсионери дастӣ | Кондитсионери дастӣ | Кондитсионери дастӣ |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА | ҲА | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
