Маълумот оид ба маҳсулот
Dihao GL аз ҷониби ноиби президенти калони Geely Auto Design Питер тарҳрезӣ шудааст.Дар робита ба услуб, Dihao GL унсурҳои услуби нави оилавии GEELY-ро идома медиҳад ва консепсияи "эстетикаи шево ва соддаи тақлид" -и GEELY DESIGN -ро муттаҳид мекунад.Тавассути ҷойгиркунии мутаносиби хеле мутаносиби унсурҳои гуногун дар намуди зоҳирӣ ассотсиатсияи визуалӣ, ки ба шакли объектҳои табиӣ мувофиқат мекунад, ба вуҷуд меояд.
Навъи инноватсионии Dihao GL барои "сипар" пеш аз рафъи мавҷҳои об аз панҷараҳои парда бо "шиноваранда" шудан, бо лампаҳои проексияи чашми тези навъи уқоб такроран ба як бутуни органикӣ табдил ёфта, контури суспензияи "намуди нӯги уқоб" -ро кашед ва пур аз зебоии қудрат дар зери тарҳи васеи grille ва хати парма навъи чароғҳои рӯз LED зебу аст, кунад thering рӯи пеши воситаи нақлиёт набудани ҳаракат дар импулси тез аст.
Ба шарофати "талонтарин бадан дар синф" дар 4,725 мм ва пойгоҳи чархи ултра-дарозии 2,700 мм, хатҳои паҳлӯии Dihao GL хеле борик ва каҷ нестанд.Хатти тези камари конкави дар ҳар ду ҷониб аз бадан мегузарад ва дар якҷоягӣ бо тарҳи мукаммали "пушти зуд" паҳлӯи Dihao GL шиддати визуалиро ба мисли давидан ва ҷаҳиши гепард муаррифӣ мекунад ва мавқеъ динамикӣ ва қавӣ аст.
Dihao GL хати зуди "пушт"-ро қабул кардааст, ки имрӯзҳо хеле маъмул аст ва шакли дум кӯтоҳ аст, аз рӯи биниш шитоби бештар динамикӣ аст, як порчаи чароғҳои думии оптикии LED синфро нишон медиҳанд, ки на танҳо думро матоъ ва рақами литсензия нишон медиҳанд. дарозии чаҳорчӯбаи хат, ба уқоби парвозкунанда монанд аст, гуфт ӯ дар болҳои динамикии эхо, бигзор сатҳҳои думҳо бойтар шаванд, эффекти визуалии пурратар эҷод кунанд.
Мавод ва технологияи дохилии Dihao GL инчунин стандарти баландро дастгирӣ мекунад, миқдори зиёди маводи халтаи мулоими пластикӣ, ки чандир ва бароҳат ҳис мекунанд;Панелҳои дохилии курсиҳо ва дарҳо бо қаҳваранги торик + палитраи дутоҷи сиёҳ;Дӯхтани оқилонаи курсиҳои чармӣ ва дастакҳои бо чарм печонидашуда дар мошин фазои хеле боҳашамат ва аълои ронандагӣ ба вуҷуд меорад.
Интерьер ба ҳашамати сабук, матн ва тозакунӣ диққат медиҳад
Дар робита ба ороиши дохилӣ, Dihao GL тарҳи кокпити ҳамгирошудаи ҳавоӣ ва тарҳи платформаи асбоби камон барои оиларо пайгирӣ мекунад.Платформаи идоракунӣ тарҳи ҳамгирошудаи марказии назоратиро қабул мекунад, ки оддӣ, атмосфера ва иерархӣ аст.
Ба таври муфассал, Dihao GL ба таҷассуми матн аҳамияти калон медиҳад.Панели дохилии бофташудаи "металлӣ" ва ороиши металлӣ дар болои назорати марказӣ бо тарҳи ҷараёнии дастаки дари дарунӣ муттаҳид шуда, ҳисси нозукро дар соддагӣ таъкид мекунад.Илова бар ин, Dihao GL инчунин тарҳи гузаргоҳи марказии моделҳои бренди боҳашаматро барои баланд бардоштани бехатарии ронандагӣ ҳангоми нишон додани дараҷаи бештар қабул мекунад.
Мавод ва технологияи ороиши дохилии Dihao GL инчунин стандарти хеле баландро дастгирӣ мекунад, миқдори зиёди маводи болишти мулоими пластикӣ, ки чандир ва бароҳат ҳис мекунанд;Панелҳои дохилии курсиҳо ва дарҳо бо қаҳваранги торик + палитраи дутоҷи сиёҳ;Дӯхтани оқилонаи курсиҳои чармӣ ва дастакҳои бо чарм печонидашуда дар мошин фазои хеле боҳашамат ва аълои ронандагӣ ба вуҷуд меорад.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | GEELY |
| Модели | DIHAO GL |
| Версия | 2021 Нашри 1.5TDCT Zhixing |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | Мошини компакт |
| Навъи энергия | Гибридии плагин |
| Вақт ба бозор | июли 2021 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 66 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 1.5 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 190 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 415 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 82 |
| Мотор | 1,5Т 177PS L3 |
| Қуттии редуктор | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4725*1802*1493 |
| Сохтори бадан | Седан 4-дару 5-ҷойӣ |
| Суръати боло (КМ/соат) | 200 |
| NEDC Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ (L/100km) | 1.4 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4725 |
| Паҳно (мм) | 1802 |
| Баландӣ (мм) | 1493 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2700 |
| Роҳи пеши (мм) | 1551 |
| Роҳи пушти (мм) | 1555 |
| Сохтори бадан | Седан |
| Шумораи дарҳо | 4 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Иқтидори зарфи нафт (L) | 35 |
| Вазни (кг) | 1650 |
| Мотор | |
| Модели муҳаррик | JLH-3G15TD |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1477 |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 |
| Шакли қабул | пурборкунии турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Мотор трансверсивӣ |
| Тартиби силиндр | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 3 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Таъмини ҳаво | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 177 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 130 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 255 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 1500-4000 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 130 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибридии плагин |
| Нишони сӯзишворӣ | 92# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 60 |
| Қувваи муттаҳидшудаи система (кВт) | 190 |
| Моменти умумии система [Нм] | 415 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 160 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 60 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 160 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 66 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 11.3 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Навъи интиқол | Интиқоли ду муфтаи тар (DCT) |
| Номи кӯтоҳ | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Боздоштани чӯберо, ки вобаста аст |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 215/55 R16 |
| Мушаххасоти шина пушти | 215/55 R16 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Мошини пур |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
| Системаи круиз | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Иқтисод |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Офтоби барқӣ |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Танаи индуксионӣ | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | Қатори пеш |
| Функсияи оғози дур | ҲА |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 7 |
| Сабткунаки дохилии ронандагӣ | ҲА |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Пӯсти тақлидӣ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | Ҷойгоҳи асосӣ |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
| Дорандаи пиёла пушти | ҲА |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | OLED-ро ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 8 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер, люк |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 2 дар пеш / 2 дар паси |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 6 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, гармкунии оинаи ақиб, печонидани автоматӣ пас аз бастани мошин |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | курсии ронанда Пилоти дуюм |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
| Тозакунандаи ҳавои мошин | ҲА |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА |
| Генератори ионҳои манфӣ | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
