маълумоти маҳсулот
Пеш ва пушти BAIC NEW Energy EC200 бо хромӣ тавассути ҳамдигар оро дода шудаанд.Baic LOGO ва гурӯҳи лампаҳои буриши линзаи булӯр бо ороиши кабуд оро дода шудаанд, ки шахсияти модели тозаи барқро таъкид мекунанд.Ҳисси қабати тарроҳии дум қавӣ аст, шакли болоравии чароғҳои дум пур аз ҳисси сеченака аст.Нишони думи сарпӯши тағо "EC200" мешавад ва қисми поёнии думи аз чароғҳои туман ва бампер бо панелҳои металлӣ иборат буда, бо ранги сиёҳ тарҳрезӣ шудааст ва дар маҷмӯъ бо бадан муқобили қавӣ эҷод мекунад.
Интерьери baiC NEW Energy EC200 оддӣ буда, курсиҳои ду ранга аз матоъ ва чарм сохта шудааст.Рули сегона бо калидҳои бисёрфунксионалӣ ва экрани марказии идоракунии 8-дюймаи LCD ба конфигуратсияи асосии ҷорӣ тааллуқ дорад.Экрани марказии идоракунӣ инчунин паймоиши GPS, пайвасти телефони мобилӣ ва дигар вазифаҳоро муттаҳид мекунад, ки истифодаи ҳамарӯзаро хеле қулай мегардонад.Ба назар чунин мерасад, ки ивазкунии тугма рамзи моделҳои нави энергетикӣ шудааст ва истифодаи ороиши элементҳои кабуд, илм ва технология пур аст.
Истеҳсоли нерӯи BAIC NEW Energy EC200 аз як муҳаррики синхронии доимии магнитии пеши пеши рӯ ба рӯ мешавад, ки иқтидори максималии 36 кВт ва моменти максималии 140 Н·м мебошад, ки бо редуксияи таносуби фишанги яксуръат пайваст карда шудааст ва S-ро таъмин мекунад. режими гузариш.NEDC-и расмӣ масофаи 162 км ва масофаи максималии 200 км дорад ва EC200 метавонад аз 0-50 км/соат дар ҳамагӣ шаш сония суръат бахшад ва суръати баландаш 100 км/соат бошад.Дар робита ба батареяи барқ, EC200 батареяи сегонаи литийро бо зичии баландтар қабул мекунад.Зичии энергия 15 фоиз зиёд шуда, ба 130,72 Вт/кг расид, ки ин аз сиёсати дотацияи миллй зиёд аст.Вазни умумии батарея 167 кг аст.Барои мошинҳои барқии тоза, батареяи барқии BAIC EC200 дар як сатҳ на танҳо ба ҷамъшавии иқтидор такя намекунад, мансабдори вазни сабуктар эълон кард, ки ҳамон иқтидори батареяи zottai E200 ба 24 кВт/соат расидааст.Илова бар ин, қобилияти пуркунии босуръат сатҳи баланди мувофиқатро дар дохили ҳуҷайраи барқ ва сатҳи баландтари системаи идоракунии батареяи BMS ҳамчун дастгирӣ талаб мекунад.
Мушаххасоти маҳсулот
| Модели мошин | 2 купе |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 162 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0.6 |
| Иқтидори пуркунии зуд [%] | 80 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 8 |
| Қуттии редуктор | Интиқоли таносуби собит |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 3675*1630*1518 |
| Шумораи ҷойҳо | 4 |
| Сохтори бадан | 2 купе |
| Суръати боло (КМ/соат) | 100 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2360 |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 36 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 140 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 36 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 140 |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | Ронандаи пеш |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи вобаста ба девор |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Навъи барабан |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 165/60 R14 |
| Мушаххасоти шина пушти | 165/60 R14 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | бале |
| Болишти ҳавоии пилот | бале |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
