Интерьери маҳсулот
Baic NEW Energy EC3 дорои тарҳи нав барои намуди зоҳирӣ, услуби CROSS-и шаҳрӣ бо кабуд, сафед, норанҷӣ, сурх 4 ранг аст.Хатҳои назди LOGO дар мобайни рӯи пеш аз нав тарҳрезӣ шудаанд.Хатҳои ҳарду ҷониб дароз шуда, аз байни чароғҳои пеш, ки бо чароғҳои ҳаррӯзаи LED пайвастанд, мегузаранд.Дар ду тараф 5 чароғҳои амудии LED мавҷуд аст.
Радарҳои қафо то 3 адад зиёд карда шуданд. Боми тарҳи нави рафҳои бағоҷи ду ранга, то соҳибон бағоҷро қулай бор кунанд.Дарозӣ, паҳнӣ ва баландии бадани нави мошин 3675 мм * 1630 мм * 1518 мм ва пойгоҳи чарх 2360 мм аст, ки дар мошини микрософии электрикӣ ҷойгир аст.
Идоракунии марказии автомобили нав технологияи қолаби дукаратаи сӯзандоруро қабул мекунад, панели идоракунии зер-асбобҳо, панели гузариши панели дарҳо бо матни нахи карбон оро дода шудааст.Рули стандартии мулоими ҳамвор барои чанголи бароҳат бо чарм печонида шудааст.
Экрани дисплей: экрани марказии назоратии 8 дюймаи LCD дар дохили мошин функсияҳои ғании пайвастро муттаҳид мекунад ва интерфейс равшан ва ҳамвор аст, то эҳтиёҷоти корбаронро барои саёҳат, фароғат ва ҳамкории оқилона пурра қонеъ кунад.EC3 як экрани калони марказии идорашавандаро қабул мекунад, то аз дидан, назорати бехатар ва ронандагӣ канорагирӣ кунад.
Панели асбобҳо: бо асбоби рақамии 7-дюймаи рангаи LCD HD муҷаҳҳазшудаи як сатҳ, менюи танзим, маълумоти ронандагӣ равшан аст, рондан бе парешон аз сабаби норавшан;Ду маҷмӯи гузариши интерфейси UI.
Система бо системаи интеллектуалии тормози электронии N-Booster муҷаҳҳаз шудааст, система метавонад 99,99% барқарорсозии энергияи тормозиро ба даст орад, мӯҳлати батареяро беҳтар кунад ва радиуси сайёҳии корбарро васеъ кунад.
Мутобиқшавӣ бо кӯмаки пурсамари нерӯи интеллектуалӣ, вақти вокуниши он танҳо 1/4 ёриҳои анъанавии барқро ташкил медиҳад ва метавонад масофаи боздории беш аз 5 метрро дар ҳолатҳои фавқулодда кӯтоҳ кунад, то тормоз ҳассос бошад.
Системаи батарея: EC3 бо батареяи литийии ningde Ternary, системаи касбии идоракунии батарея мустақилона аз ҷониби BAIC New Energy ва технологияи пеш аз гармӣ ва пуркунии ҳарорати ултра паст муҷаҳҳаз шудааст.Мӯҳлати мукаммали батареяи Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ метавонад ба 261 километр мерасад ва дар айни замон он метавонад дар ҳарорати минус 30 дараҷа оғоз ва барқ пур кунад.
Системаи мотор: EC3 муҳаррики пурсамари об хунукшударо қабул мекунад, ки бо иҷрои беҳтари хунуккунӣ ва самаранокии баландтари корӣ.Вақти суръатбахшии 0-50км/с камтар аз 5,5 сония аст ва суръати максималӣ метавонад ба 120км/соат расонад.
Системаи шасси: EC3 бо рушди дараҷаи касбии шасси варзишии барқӣ муҷаҳҳаз шудааст, бори тири пеш ва пушти 1: 1, қувваи чор чарх якхела аст, суръатбахшӣ, сустшавӣ, назорати гардиш ҳамвор, бехатар ва бо мақсади тафтиш кардани қувваи Энергияи нави EC3, BAIC барои санҷиши масофаи озмоишии 1,97 миллион км он мебошад.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | BAIC |
| Модели | EC3 |
| Версия | Версияи интеллектуалӣ 2019 |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | Хэтч-Бэйк |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 301 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0.6 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 80 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 45 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 150 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 61 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 3684*1630*1518 |
| Шумораи ҷойҳо | 4 |
| Сохтори бадан | 5-дари 4-курсии Hatch-Back |
| Суръати боло (КМ/соат) | 120 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 3684 |
| Паҳно (мм) | 1630 |
| Баландӣ (мм) | 1518 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2360 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи максималии аспи мотор (PS) | 61 |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 45 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 150 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 45 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 150 |
| Ҳолати ронандагӣ | Электри тоза |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пеш |
| Навъи батарея | Батареяи литий-ион |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи дастони қафо |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Драм |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 165/60 R14 |
| Мушаххасоти шина пушти | 165/60 R14 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Чарххои хӯлаи алюминий | ҲА |
| Боми сақф | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Кортекс |
| Танзими мавқеи руль | Боло ва поён |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Функсияи намоиши компютери сафар | Маълумот дар бораи ронандагӣ Маълумоти мултимедиявӣ |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Омехтаи чарм/матои |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | Галоген |
| Манбаи нури баланд | Галоген |
| Чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Дастур |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 4 |
маълумоти маҳсулот
Хусусиятҳои иҷрои системаи боздории электронии интеллектуалӣ
Система бо системаи интеллектуалии тормози электронии N-Booster муҷаҳҳаз шудааст, система метавонад 99,99% барқарорсозии энергияи тормозиро ба даст орад, мӯҳлати батареяро беҳтар кунад ва радиуси сайёҳии корбарро васеъ кунад.
Мутобиқшавӣ бо кӯмаки пурсамари нерӯи интеллектуалӣ, вақти вокуниши он танҳо 1/4 ёриҳои анъанавии барқро ташкил медиҳад ва метавонад масофаи боздории беш аз 5 метрро дар ҳолатҳои фавқулодда кӯтоҳ кунад, то тормоз ҳассос бошад.
Системаи батарея: EC3 бо батареяи ningde Ternary литий, системаи идоракунии касбии батарея мустақилона аз ҷониби BAIC New Energy ва технологияи пеш аз гармӣ ва пуркунии ҳарорати ултра паст муҷаҳҳаз шудааст.Мӯҳлати мукаммали батареяи Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ метавонад ба 261 километр мерасад ва дар айни замон он метавонад дар ҳарорати минус 30 дараҷа оғоз ва барқ пур кунад.
Системаи мотор:EC3 муҳаррики пурсамари об хунукшударо қабул мекунад, ки бо иҷрои беҳтари хунуккунӣ ва самаранокии баландтари корӣ.Вақти суръатбахшии 0-50км/с камтар аз 5,5 сония аст ва суръати максималӣ метавонад ба 120км/соат расонад.
Системаи шасси:EC3 бо рушди дараҷаи касбии пешқадами шасси варзишии электрикӣ, бори тири пеш ва пушти 1: 1 муҷаҳҳаз шудааст, қувваи чор чарх якхела аст, суръатбахшӣ, сустшавӣ, назорати гардиш ҳамвор, бехатар ва бо мақсади тафтиш кардани қувваи EC3, BAIC энергияи нав барои санҷидани масофаи озмоишии 1,97 миллион километри он мебошад.
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
