Маълумот оид ба маҳсулот
Дар робита ба намуди зоҳирӣ, мошин дар асоси қувваи анъанавии кунунии B30 сохта шудааст ва ба таври муфассал баъзе ислоҳот ворид карда шудааст.Панҷараи ҳавоии пеши он навтарин панели шашкунҷаи оиларо қабул мекунад ва дохили он бо тарҳи пӯшида иваз карда шудааст, ки шахсияти нави энергетикии мошинро таъкид мекунад.Илова бар ин, панели пеши мошин ва чароғҳои пешӣ тарҳи интегралиро қабул мекунанд, ки тамоми чеҳраи мошини навро бештар таъсир мекунад.
Дар паҳлӯ, мошини нав дар муқоиса бо версияи бензин ҳеҷ гуна тағирот надорад ва чархҳо то ҳол бо чархҳои дугонаи алюминийи панҷгонаи 16 дюймӣ ва шинаҳои 205/55 R16 муҷаҳҳаз шудаанд.Дар робита ба қафо, Pentium B30EV низ чандон тағир намеёбад, бо гурӯҳи чароғҳои LED бо нури тасма боқӣ мемонад.Дар муқоиса бо версияи бензин, танҳо логотипи қафо иваз карда шудааст.Дар робита ба андозаи корпуси нави мошин, дарозӣ, паҳнӣ ва баландии он мутаносибан 4625/1790/1500 мм ва пойгоҳи чарх 2630 мм аст.
Дар дохили дохилӣ, THE B30EV панели нави ним-lcd асбобро қабул мекунад, ки дар тарафи чап спидометри механикии нишондиҳанда ва дар тарафи рост экрани LCD-и калонҳаҷм дорад.Дар баробари ин, мошини нав инчунин бо системаи мултимедиявии экрани калон ва кондитсионери автоматӣ муҷаҳҳаз шудааст.Илова бар ин, ҳамчун мошини холиси электрикӣ, шакли дастаки B30EV дар муқоиса бо версияи бензин низ танзим карда мешавад, шакли он мудаввартар аст ва фишанги P/R/N/D/B ва режими сарфаи энергияро таъмин мекунад.
Дар робита ба иқтидор, мошин як муҳаррики гардонандаи дорои иқтидори максималии 80 кВт ва моменти қуллаи 228 нм хоҳад буд Дар робита ба бастаи батарея, мошини нав батареяи сегонаи литийро қабул мекунад.Иқтидори бастаи батарея 32,24 кВт соат аст ва тобоварӣ дар ҳолати кории ҳамаҷонибаи NEDC 205 км ва устувории максималии суръати доимӣ 280 км дар 60 км / соат аст.
Мушаххасоти маҳсулот
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | Мошини компакт |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 402 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 90 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 231 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 122 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4632*1790*1500 |
| Сохтори бадан | Седан 4-дару 5-ҷойӣ |
| Суръати боло (КМ/соат) | 130 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4632 |
| Паҳно (мм) | 1790 |
| Баландӣ (мм) | 1500 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2652 |
| Роҳи пеши (мм) | 1530 |
| Роҳи пушти (мм) | 1520 |
| Сохтори бадан | Седан |
| Шумораи дарҳо | 4 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Вазни (кг) | 1463 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 90 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 231 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 90 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 231 |
| Ҳолати ронандагӣ | Электри тоза |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 51.06 |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 километр (кВт/соат/100 км) | 13 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуф аз чӯби торсион вобаста аст |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 205/55 R16 |
| Мушаххасоти шина пушти | 205/55 R16 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Иқтисод |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пластмасса |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Омехтаи чарм, матоъ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 8 |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 2 дар пеш |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 4 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | Галоген |
| Манбаи нури баланд | Галоген |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойгоҳи пилоти дуюм |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
