Маълумот оид ба маҳсулот
Roewe eRX5 дар асоси платформаи SAIC SSA+ сохта шудааст.Бартарии ин платформа дар он аст, ки он метавонад мошинҳои гибридии плагини барқӣ ва анъанавии барқро пурра дастгирӣ кунад.Мошини нав бо як муҳаррики турбофиндори мустақими сӯзандоруи 1,5TGI муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори максималии 124 кВт ва моменти ҳамаҷонибаи максималии 704 Нм мебошад.Он бо интиқоли барқи EDU мувофиқ аст ва истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км 1,6 литрро ташкил медиҳад.eRX5 дорои масофаи холиси барқии 60 км ва масофаи максималии ҳамгирошуда 650 км мебошад.
Намуди зоҳирӣ, Roewe eRX5 ва RX5 бо истифода аз ҳамон консепсияи тарроҳии "ритм", бо мақсади таъкид кардани қудрати нави энергетикии он, қисми пеши майдони гриллҳои ҳаво каме калонтар аз RX5 аст, шакли бампер поён низ дорои тасҳеҳи хурд аст;Азбаски eRX5 қувваи гибридии васлшаванда аст, дар тарафи рости бадан васлаки барқгиранда илова карда шудааст;Ягона фарқият дар паси eRX5 дар он аст, ки қубури ихроҷӣ пинҳон аст.
Бузургтарин фарқияти байни дохилӣ ва Roewe RX5 дар он аст, ки майдони марказии eRX5 бо маводи чармии беназири қаҳваранг фаро гирифта шудааст ва бо чароғҳои атмосфераи дохилӣ муҷаҳҳаз шудааст;Экрани мултимедиявӣ 10,4 дюйм дорад.Барои осонии кор, дисплей ба тарафи ронанда 5 дараҷа чарх мезанад ва панҷ тугмаи анъанавӣ дар поён нигоҳ дошта мешаванд.Панели нави мошин дорои дисплейи виртуалии 12,3 дюймаи LCD мебошад, ки онро дар вақти воқеӣ ба экрани мултимедиявӣ пайваст кардан мумкин аст.
Roewe eRX5 бо системаи гибридии васлшаванда муҷаҳҳаз шудааст, ки аз муҳаррики 1,5T ва муҳаррики доимии синхронии магнитӣ иборат аст.Муҳаррик дорои иқтидори максималии 169 HP ва моменти қуллаи 250 Н · м мебошад.Дар якҷоягӣ, тамоми қувваи барқ ба моменти қуллаи 704 N · м мерасад.Гуфта мешавад, ки масрафи сӯзишвории ҳамаҷонибаи мошин 1,6 литрро барои 100 км ташкил медиҳад ва масофаи рондани он дар реҷаи барқии холис 60 км ва масофаи максималии ҳамаҷонибаи ронандагӣ 650 км аст.
Мушаххасоти маҳсулот
| Модели мошин | SUV компакт |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 320 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 7 |
| Қуттии редуктор | Интиқоли таносуби собит |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4554*1855*1716 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Сохтори бадан | SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 135 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2700 |
| Иқтидори бағоҷ (L) | 595-1639 |
| Вазни (кг) | 1710 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронии магнитии доимӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 85 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 255 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 85 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 255 |
| Батарея | |
| Навъи | Батареяи Санюанли |
| Иқтидори батарея (кВт/соат) | 48.3 |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | Пеши 4-чарха |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Навъи диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электронӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/50 R18 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/50 R18 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
