маълумоти маҳсулот
Баръакси тамғаҳои анъанавии автомобилӣ, Lynk чаҳор намуди мошинҳо ва конфигуратсияҳои lynk 01 "Yao, Type, Jin and Pure" -ро тавассути омӯхтани тарзи зиндагӣ ва хусусиятҳои гуногуни гурӯҳҳои шаҳрӣ тарроҳӣ мекунад.Lynk ба мизоҷон чор услуби гуногуни тарроҳии конфигуратсияи мошинро пешниҳод мекунад, раванди интихоб, услуби мошинро барои мувофиқ кардани шахсияти истеъмолкунандагон содда мекунад.Маълум аст, ки LYNk 12 намуди чархҳо, 15 навъ чархҳои руль, 7 ранги "Чароғҳои хурди шабонаи рангинкамон" ва қисмҳои ороишии рангоранг тарроҳӣ кардааст.
Lynk 01 конфигуратсияи пурраи боҳашамати NVH-ро истифода мебарад, то аз ларзиш аз манба канорагирӣ кунад;Роҳи интиқоли садоро маҳкам кунед, сифати садоро оптимизатсия кунед, сифати садоро софтар, басомади устувор гардонед, ки бо садои баландгӯяки INFINITY Hi-Fi сатҳи 10, қудрат то 360 Вт, конфигуратсияи садои сатҳи мошинҳои боҳашамат муҷаҳҳаз шудааст.
Lynk 01 аввалин шуда, бо муҳаррики турбофиндори VEP4 2.0t аз силсилаи Drive-E муҷаҳҳаз карда мешавад, ки иқтидори максималии 140 кВт/4500 чархзанӣ ва моменти максималии 300 Нм/1400-4000 чархзаниро ташкил медиҳад.Истеъмоли сӯзишвории он дар 100 км ҳарду аз 7 литр зиёд аст, ки дар байни онҳо навъи ду гардонанда 6,5 литр / 100 км аст.Модели чорчарха 6,9 л/100 км ва суръатбахшии 0-100 км/соат мутаносибан 7,7 ва 7,9 сония аст.Lynk 01 бо маҷмӯи ҳамаҷонибаи қудрат дар синфи худ муҷаҳҳаз шудааст.Он бо ду муҳаррики турбои мустақими сӯзандоруи 1.5T ва 2.0T, ки аз ҷониби технологияи Volvo дастгирӣ карда мешавад, инчунин системаи гибридии гибридӣ дар асоси технологияи муҳаррики 1.5T ва батареяи литий-ион муҷаҳҳаз шудааст ва ба се намуди интиқоли 6- суръати дастӣ, дастӣ-автоматӣ ва 7-суръати муфтаи дугона.Ду ронандагӣ, чаҳор ронандагӣ ду режими ронандагӣ.
Lynk 01 ба истеҳсоли меъмории модули асосии автомобилии CMA Intermediate асос ёфтааст.Он дорои технологияи пешқадами бехатарии ҷаҳон, стандартҳои сифат, системаи интеллектуалии пайвастшавӣ, қувваи пурсамар ва иҷрои аълои ронандагӣ мебошад.ARCHITECTURE модули асосии автомобилии CMA Intermediate хеле чандир ва васеъшаванда аст, ки онро ба шаклҳо ва андозаҳои гуногуни бадан татбиқ кардан мумкин аст.Ҳам системаҳои энергетикии анъанавӣ ва ҳам нав, аз ҷумла системаҳои гибридии HEV ва гибридии плагини PHEV дастгирӣ мешаванд.
Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" роҳбарии CMA-ро аз андозаҳои гуногун шарҳ медиҳад: ҷолиб -- идоракунии интеллектуалии ронандагӣ (17 технологияи идоракунии интеллектуалии ронандагӣ), дӯстдошта -- бехатарии пешқадам (технологияҳои бехатарии фаъол ва ғайрифаъол), мавод - сифати боҳашамат ( NVH+ конфигуратсияи ҳамаҷонибаи боҳашамат), ҷараён - пайвастагии доимӣ (таҷрибаи пайвасти инсон ва мошин).Ҳамзамон, меъмории модули таҳкурсии мобайнии автомобилии lynk 01CMA дар айни замон бехатартарин меъмории мобайнии автомобил, технологияи фасеҳ ва пешрафта мебошад.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | LYNK&CO | LYNK&CO |
| Модели | 1 | 1 |
| Версия | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
| Параметрҳои асосӣ | ||
| Модели мошин | SUV компакт | SUV компакт |
| Навъи энергия | Гибридии плагин | Гибридии плагин |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 81 | 81 |
| Қувваи максималии муҳаррик (КВт) | 132 | 132 |
| Қувваи умумии мотор (КВт) | 60 | 60 |
| Моменти максималии муҳаррик [Нм] | 265 | 265 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 160 | 160 |
| муҳаррики барқӣ (Ps) | 82 | 82 |
| Мотор | 1,5Т 180PS L3 | 1,5Т 180PS L3 |
| Қуттии редуктор | 7-суръати муфтаи дугона тар | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 |
| Сохтори бадан | 5-дару 5-ҷойи SUV | 5-дару 5-ҷойи SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 205 | 205 |
| NEDC Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ (L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| Кузови мошин | ||
| Дарозӣ (мм) | 4549 | 4549 |
| Паҳно (мм) | 1860 | 1860 |
| Баландӣ (мм) | 1689 | 1689 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2734 | 2734 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 213 | 213 |
| Сохтори бадан | SUV | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 |
| Вазни (кг) | 1885 | 1885 |
| Мотор | ||
| Модели муҳаррик | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1477 | 1477 |
| Шакли қабул | пурборкунии турбо | пурборкунии турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Мотор трансверсивӣ | Мотор трансверсивӣ |
| Тартиби силиндр | L | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 3 | 3 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 | 4 |
| Таъмини ҳаво | DOHC | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 180 | 180 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 132 | 132 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 | 5500 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 265 | 265 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 132 | 132 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибриди нафту барқ | Гибриди нафту барқ |
| Нишони сӯзишворӣ | 95# | 95# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI | VI |
| Моторҳои электрикӣ | ||
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 60 | 60 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 160 | 160 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 60 | 60 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 160 | 160 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 81 | 81 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 17.7 | 17.7 |
| Қуттии редуктор | ||
| Шумораи фишангҳо | 7 | 7 |
| Навъи интиқол | Интиқоли ду муфтаи тар (DCT) | Интиқоли ду муфтаи тар (DCT) |
| Номи кӯтоҳ | 7-суръати муфтаи дугона тар | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Роҳбари шасси | ||
| Шакли ронандагӣ | FF | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили навъи пайванд | Таваққуфи мустақили навъи пайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | ||
| Болишти асосии ронанда | ҲА | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА | ҲА |
| Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ҲА | ҲА |
| Болишти пушти сар (парда) | ҲА | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Ёрдамчии параллелӣ | ~ | ҲА |
| Системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат | ~ | ҲА |
| Ёрдамчии нигоҳ доштани хат | ~ | ҲА |
| Шиносоии аломати ҳаракати роҳ | ~ | ҲА |
| Тормози фаъол / Системаи бехатарии фаъол | ҲА | ҲА |
| Маслиҳатҳои рондани хастагӣ | ~ | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | ||
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ~ | ҲА |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири панорамии 360 дараҷа | Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Системаи огоҳкунии тарафи баргашт | ~ | ҲА |
| Системаи круиз | Крузи мутобиқшавӣ бо суръати пурра | Крузи мутобиқшавӣ бо суръати пурра |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш/Иқтисод | Варзиш/Иқтисод |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ~ | ҲА |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | ||
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий | Хӯлаи алюминий |
| Қуттии барқӣ | ~ | ҲА |
| Танаи индуксионӣ | ~ | ҲА |
| Хотираи мавқеъи танаи барқ | ~ | ҲА |
| Боми сақф | ҲА | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | Қатори пеш | Қатори пеш |
| Функсияи оғози дур | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | ||
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 12.3 | 12.3 |
| Функсияи пуркунии бесими телефони мобилӣ | ~ | Қатори пеш |
| Конфигуратсияи курсӣ | ||
| Маводҳои курсӣ | Пӯсти Табиӣ | Маводи чарм/suede омехта ва мувофиқат |
| Курсии услуби варзишӣ | ҲА | ҲА |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ) | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ), дастгирии камар (4-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ) | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ), дастгирии камар (4-роҳ) |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | ҲА | ҲА |
| Функсияи курсии пеши | ~ | Вентилятсияи гармидиҳӣ (танҳо курсии ронанда) |
| Функсияи хотираи курсии барқ | ~ | курсии ронанда |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст | Таносуб паст |
| Дорандаи пиёла пушти | ҲА | ҲА |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш, Қафо | Пеш, Қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | ||
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 12.7 | 12.7 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА | ҲА |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА | ҲА |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Пайвастани заводӣ/харитасозӣ | Пайвастани заводӣ/харитасозӣ |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB Type-C | USB Type-C |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 3 дар пеш / 2 дар пас | 3 дар пеш / 2 дар пас |
| Қисмати бағоҷ интерфейси барқи 12V | ҲА | ҲА |
| Номи бренди баландгӯяк | ~ | Беохир |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 8 | 10 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | ||
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА | ҲА |
| Мутобиқшавандаи нури дур ва наздик | ~ | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА | ҲА |
| Чароғҳои пешро гардонед | ~ | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА | ҲА |
| Нури хонишро ламс кунед | ҲА | ҲА |
| Равшании муҳити дохили мошин | ~ | Ранги |
| Шиша / оинаи ақиб | ||
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА | ҲА |
| Шишаи бисёрқабатаи садоногузар | Қатори пеш | Қатори пеш |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, гармкунии оинаи ақиб, печонидани худкор пас аз бастани мошин | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, хотираи оинаи ақиб, гарм кардани оинаи ақиб, коҳиши автоматӣ ҳангоми бозгашт, печонидани худкор пас аз бастани мошин |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон | Автоматии зидди чашмрас |
| Шишаи махфияти пушти пушти | ~ | ҲА |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойгоҳи ронанда+ чароғҳо Чароғҳои пилот + | Ҷойгоҳи ронанда+ чароғҳо Чароғҳои пилот + |
| Тозакунаки қафо | ҲА | ҲА |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон | Сенсори борон |
| Кондитсионер/яхдон | ||
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ | Кондиционери автоматӣ |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА | ҲА |
| Тозакунандаи ҳавои мошин | ҲА | ҲА |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
