Маълумот оид ба маҳсулот
Андозаҳои мошини нав 4592*1879*1628мм ва пойгоҳи чархи 2734мм, ҳамон тавре ки 01 аст. Дар паҳлӯи кузов, хусусияти барҷастатарини мошини нав тарҳи купе ва акулаи паҳлӯ мебошад. ороиш ва хатхои дароз низ ба 01 хеле монанданд.
Дар қафо, бар хилофи моделҳои қаблӣ, чароғаки нави "танки барқ"-и LYNK&CO 05 дар ду қатор ҷойгир карда шудааст ва хатҳои спойлерҳо то ҳар ду канори онҳо дароз карда шудаанд.
Интерьер, мошини нав забони тарроҳии навро қабул мекунад, ки аз тарҳи дохилии бисёркамондашудаи маҳсулоти мавҷуда фарқ мекунад, LYNK&CO 05 майдони васеи хатҳои рост ва тарҳи хатҳои призматикиро истифода мебарад, ҳисси қабат хуб аст, аммо дар як нигоҳ як чизи қавӣ вуҷуд дорад. ҳисси патчкорӣ, махсусан экрани марказии идоракунӣ каме "ҷудо" ба назар мерасад.Аз чихати масолех дар машинаи нав бисьёр замш ва духти сурх истифода мешавад.
LYNK&CO 05 дорои чархи рули бисёрфунксионалии сегонаи навъи D ва бори аввал трекпади имову ҳассосияти баланд бо чӯбчаи электронии нав тарҳрезишуда ва падлҳои ивазкунандаи ҳаракат хоҳад буд.
Дар робита ба қувват, мошини нав як муҳаррики турбоагрегати 1,5 тонна бо номи JLH-3G15TD ва муҳаррики турбоагрегати 2,0 тонна бо номи JLH-4G20TD бо иқтидори максималии 180 HP ва 190 HP пешниҳод мекунад.Интизор меравад, ки он инчунин бо муҳаррики пуриқтидори 2.0TD аз силсилаи Drive-E Volvo бо иқтидори максималии 254 HP ва моменти қуллаи 350 Н · м муҷаҳҳаз карда шавад.Дар робита ба интиқол, он бо интиқоли дастӣ 8-суръати Aixin мувофиқат мекунад ва инчунин версияи чаҳорчархаи гардонандаро таъмин хоҳад кард.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | LYNK&CO |
| Модели | '05 |
| Версия | 2021 1.5TD PHEV HALO |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV компакт |
| Навъи энергия | Гибридии плагин |
| Вақт ба бозор | Майи 2021 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 81 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 3 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 193 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 390 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 82 |
| Мотор | 1,5Т 180PS L3 |
| Қуттии редуктор | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4592*1879*1628 |
| Сохтори бадан | 5-дари 5-курсии SUV Crossover |
| Суръати боло (КМ/соат) | 200 |
| NEDC Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ (L/100km) | 1.4 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4592 |
| Паҳно (мм) | 1879 |
| Баландӣ (мм) | 1628 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2734 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 213 |
| Сохтори бадан | Кроссовери SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Вазни (кг) | 1898 |
| Мотор | |
| Модели муҳаррик | JLH-3G15TD |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1477 |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 |
| Шакли қабул | пурборкунии турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Мотор трансверсивӣ |
| Тартиби силиндр | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 3 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Таъмини ҳаво | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 180 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 132 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 265 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 1500-4000 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 132 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибридии плагин |
| Нишони сӯзишворӣ | 95# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 60 |
| Қувваи муттаҳидшудаи система (кВт) | 193 |
| Моменти умумии система [Нм] | 390 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 160 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 60 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 160 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 81 |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 километр (кВт/соат/100 км) | 17.7 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 7 |
| Навъи интиқол | Интиқоли ду муфтаи тар (DCT) |
| Номи кӯтоҳ | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/50 R19 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/50 R19 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
| Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ҲА |
| Болишти пушти сар (парда) | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии параллелӣ | ҲА |
| Системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат | ҲА |
| Ёрдамчии нигоҳ доштани хат | ҲА |
| Шиносоии аломати ҳаракати роҳ | ҲА |
| Тормози фаъол / Системаи бехатарии фаъол | ҲА |
| Маслиҳатҳои рондани хастагӣ | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ҲА |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Системаи огоҳкунии тарафи баргашт | ҲА |
| Системаи круиз | Крузи мутобиқшавӣ бо суръати пурра |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш / Иқтисод / Бароҳатии Стандарт |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Қуттии барқӣ | ҲА |
| Танаи индуксионӣ | ҲА |
| Хотираи мавқеъи танаи барқ | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | Қатори пеш |
| Функсияи оғози дур | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 12.3 |
| Дисплейи рақамии HUD боло | ҲА |
| Сабткунаки дохилии ронандагӣ | ҲА |
| Бекор кардани садои фаъол | ҲА |
| Функсияи пуркунии бесими телефони мобилӣ | Қатори пеш |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Пӯсти Табиӣ |
| Курсии услуби варзишӣ | ҲА |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ), дастгирии бел (4-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ) |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | ҲА |
| Функсияи курсии пеши | Вентилятсияи гармидиҳӣ (курсии ронанда) |
| Функсияи хотираи курсии барқ | Курси ронанда |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
| Дорандаи пиёла пушти | ҲА |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | OLED-ро ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 12.7 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер, люк |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB SD Type-C |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 2 дар пеш / 2 дар паси |
| Қисмати бағоҷ интерфейси барқи 12V | ҲА |
| Номи бренди баландгӯяк | Беохир |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 10 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Мутобиқшавандаи нури дур ва наздик | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА |
| Чароғаки ёрирасон | ҲА |
| Чароғҳои пешро гардонед | ҲА |
| Чароғҳои пеши туман | НН - НУРНИШОН |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Нури хонишро ламс кунед | ҲА |
| Равшании муҳити дохили мошин | Ранги |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Шишаи бисёрқабатаи садоногузар | Қатори пеш |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, хотираи оинаи ақиб, гарм кардани оинаи ақиб, коҳиши автоматӣ ҳангоми бозгашт, печонидани худкор пас аз бастани мошин |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Бар зидди чашмони барқ |
| Шишаи махфияти пушти пушти | ҲА |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойгоҳи ронанда + чароғ Пилоти дуюм + чароғ |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
