Маълумот оид ба маҳсулот
Аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ, LYNK&CO 02 услуби оилавии чеҳраи пеши LYNK&CO-ро идома медиҳад.Чароғҳои ҷудошуда, контури пеши бисёркунҷа ва панели баннерӣ мошинро хеле шинохта мешаванд.Дар паҳлӯ тарҳи паси қафои лағжандаро қабул мекунад, ҷойгиршавии купе SUV равшан аст.Чароғаки гарданаки 02 тарҳи услуби оилавии "L"-ро қабул мекунад ва ҳарду бо ороиши сиёҳ дар мобайн пайваст шудаанд, ки бо логотипи LYNK&CO ишора шудааст.Чароғаки паси L-шакл дар қафои мошин хеле ҷолиб аст ва LED ҳамчун манбаи рӯшноӣ истифода мешавад.Дар ҳама моделҳо ихроҷи чап ва рост истифода мешаванд, ки ҳисси варзишро зам мекунанд.
Аз нуқтаи назари дохилӣ, услуби дохилии LYNK&CO 02 ба Volvo хеле монанд аст, содда ва саховатманд.Тарҳи дуэкрани 10.25+10.2 фазоро сарфа мекунад ва аксари вазифаҳои мошин ва муҳаррикро иҷро мекунад.Ҳама гуна ҷузъҳои танзимшавандаро дар экрани марказии идоракунӣ насб кардан мумкин аст.Дар зер комбинатсияи дастаки электронӣ + тугмаи гардиши ҳолати ронандагӣ хеле осон аст, дастаки хурд барои нигоҳ доштан хеле қулай аст.Дар робита ба мавод, аксарияти онҳо бо маводи нарм печонида шудаанд, ламси дараҷаи аввал, хотираи дастгирии курсӣ, танзими барқ, дастгирии камар, гармкунии курсӣ, таҷрибаи хеле бароҳати саворӣ меорад.
Дар робита ба қудрат, LYNK&CO 02 бо муҳаррики 2.0TD дар силсилаи Drive-E муҷаҳҳаз шудааст, ки ба интиқоли насли сеюми 6AT ва интиқоли муфтаи дугонаи тар 7DCT мувофиқат мекунад ва комбинатсияи қувваи муҳаррики муҳаррики самараноки баланди 1.5TD мувофиқат мекунад. Қуттии фишанги дугонаи муфтаи тар 7DCT аз ҷониби Volvo ва Geely якҷоя таҳия шудааст, ки онҳо низ ба силсилаи Drive-E тааллуқ доранд.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | LYNK&CO |
| Модели | 02 |
| Версия | 2021 1.5T PHEV Plus |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV компакт |
| Навъи энергия | Гибридии плагин |
| Вақт ба бозор | августи 2020 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 51 |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 60 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 160 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 132 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 265 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 82 |
| Мотор | 1,5Т 180PS L3 |
| Қуттии редуктор | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4448*1890*1528 |
| Сохтори бадан | 5-дару 5-ҷойи SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 207 |
| Шитоби расмии 0-100км/с(с) | 7.3 |
| NEDC Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ (L/100km) | 1.6 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4480 |
| Паҳно (мм) | 1890 |
| Баландӣ (мм) | 1528 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2702 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 201 |
| Сохтори бадан | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Иқтидори зарфи нафт (L) | 48 |
| Ҳаҷми бордони мошин (L) | 330-842 |
| Вазни (кг) | 1729 |
| Мотор | |
| Модели муҳаррик | JLH-3G15TD |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1477 |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 |
| Шакли қабул | пурборкунии турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Мотор трансверсивӣ |
| Тартиби силиндр | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 3 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Таъмини ҳаво | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 180 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 132 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 265 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 1500-4000 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 132 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибридии плагин |
| Нишони сӯзишворӣ | 95# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 60 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 160 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 60 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 160 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 51 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 9.4 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 7 |
| Навъи интиқол | Интиқоли ду муфтаи тар (DCT) |
| Номи кӯтоҳ | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/50 R18 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/50 R18 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
| Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ҲА |
| Болишти пушти сар (парда) | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
| Системаи круиз | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш/Иқтисод |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | Қатори пеш |
| Функсияи оғози дур | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Кортекс |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 10.25 |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Пӯсти тақлидӣ |
| Курсии услуби варзишӣ | ҲА |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | OLED-ро ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 10.2 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Пайвастани заводӣ/харитасозӣ |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 3 дар пеш / 2 дар пас |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 8 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Чароғаки ёрирасон | ҲА |
| Чароғҳои пеши туман | НН - НУРНИШОН |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, гармкунии оинаи ақиб, печонидани худкор пас аз бастани мошин |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойгоҳи ронанда + чароғ Пилоти дуюм + чароғ |
| Тозакунаки қафо | ҲА |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
