маълумоти маҳсулот
Baic EX200 ба saab X25 асос ёфтааст, ки дарозии бадан 4110 * 1750 * 1581 мм ва пойгоҳи чархи 2519 мм аст.Дар муқоиса бо маҳсулоти силсилаи EV, андозаи он як калонтар аст.Тарҳрезии маркази шашҳалқа ба хатҳои бадан аз дур аксбардорӣ мекунад ва гуфта мешавад, ки 7 ранги берунии бадан мавҷуд аст, ки бо 3 ранги дохилӣ илова карда шудаанд, дар маҷмӯъ 12 схемаи мувофиқати рангро интихоб кардан мумкин аст.Метавонанд бозӣ кунанд, ба ҷавонон сабки энергетикиро дӯст доранд.Он дорои бартариҳои шасси баланд ва фазои калон, ки ба моделҳои SUV хос аст.Андозаи хонаи EX200 барои ҷойгиркунӣ ва вақт мувофиқ аст.
Ҳисоб кардани моделҳои қаблии Beiqi New Energy, ҳеҷ як услуби тарроҳии дохилии намунавӣ наметавонад ба дараҷаи далеронаи EX200 бирасад, услубро бо баъзе "тупи хурди пӯлоди иҷроиш" муқоиса кардан мумкин аст.Қисми муштараки тамоми қисми марказии назорати якхела аст, тавассути васлаки ҳавоии баррели хромӣ, плитаи ороишии нахи карбон калон ва экрани дисплей дар назорати марказӣ ва ғайра дар EX200 тафсилоти зиёде ҷамъ оварда шудааст. .Дар мошин нишинед, эҳсос хоҳад кард, ки ин мошин ва мавқеи қаблии маҳсулот яксон нестанд!
Барои ҷамъбаст кардани таҷрибаи ронандагии насли қаблии EV200, танҳо бигӯед, ки суръати баланд каме оддӣ ва ноҳамвор аст, тамоми системаи назорат ва барқ ва ҳисси иртибот бо ронанда хеле хурд аст, зеро талабот ба ронандагӣ бештар ба қадами моил аст. , ба фикру мулоҳизаҳои нақлиёт ба ронанда аз ҳад зиёд аҳамият намедиҳад, гарчанде суръат дорад, аммо рондани он каме дилгиркунанда ва ноҳамвор аст.Бозгашт ба модели озмоишии мо EX200 имрӯз, гарчанде ки системаи энергетикӣ бо EV200 якхела аст, аммо пас аз навсозии модел, ба назар мерасад, baiC барои ин EX200 каме кӯшиш кардааст, гарчанде шасси баландтар аст, аммо маркази ноустувории вазниниро ҳис намекунад .Дараҷаи устувори шассиро метавон ҳамчун сатҳи аввалин эшелони брендҳои мустақили ватанӣ ҳисоб кард.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | BAIC |
| Модели | EX200 |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV хурд |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Намоиши компютер дар борт | ранг |
| Намоиши компютери бортӣ (дюйм) | 7 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 200 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0,5 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 80 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 6~10 |
| Қуттии редуктор | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Дарозӣ, паҳнӣ ва баландӣ (мм) | 4110*1750*1583 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Сохтори бадан | SUV хурд |
| Суръати боло (КМ/соат) | 125 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 150 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2519 |
| Вазни (кг) | 1360 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронии магнитии доимӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 53 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 53 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 180 |
| Навъи | Батареяи сегонаи литий |
| Иқтидори батарея (кВт/соат) | 30.41 |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | Ронандаи чархи пеши |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Навъи диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 205/50 R16 |
| Мушаххасоти шина пушти | 205/50 R16 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | бале |
| Болишти ҳавоии пилот | бале |
| Пайвасткунаки курсии кӯдакон | бале |
| Пойгоҳи бағоҷ | бале |
| Радари таваққуфгоҳи паси | бале |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 4~5/6~7 |
| Дастпӯшаки марказӣ | Қатори аввал |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
